簡介
重慶市茶園新區(qū)位于長江南岸的東面，市區(qū)內(nèi)環(huán)快速、外環(huán)高速之間。東靠明月山，西傍南山，南倚樵坪山，北臨長江，生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境優(yōu)勢(shì)突出。是重慶主城二環(huán)城市建設(shè)示范區(qū)，重慶市打造江南萬億工業(yè)走廊的龍頭，是現(xiàn)代城市生態(tài)宜居的首選地。幅員120平方公里，規(guī)劃建設(shè)用地75平方公里，到2020年城市人口將達(dá)到50萬人，并建成一個(gè)生態(tài)優(yōu)美，配套完善，功能齊全，和諧宜居的中等城市。茶園新區(qū)作為重慶規(guī)劃的城市副中心，“三區(qū)合一”后的城市體量相當(dāng)于一個(gè)中等城市，一個(gè)與兩江新區(qū)隔江相望，重慶主城長江以南最具發(fā)展?jié)摿Φ墓I(yè)園區(qū)已經(jīng)蓄勢(shì)迸發(fā)，正以前所未有的活力飛速發(fā)展。
茶園新區(qū)通過第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，打造城市功能完備的綜合性城區(qū)，已引進(jìn)金科、魯能、慶隆、同景、龍湖等多家知名房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，已成為主城最大最多的別墅項(xiàng)目集中區(qū)域，包括較早推出的長青湖別墅、慶隆高爾夫以及正在呈現(xiàn)的湖山墅——金科中央御院等，共同構(gòu)成了重慶城市中央別墅核心區(qū)。在城市配套方面，引入了西郊醫(yī)院、重醫(yī)附二院江南醫(yī)院兩所三等甲級(jí)醫(yī)院、以及重慶市11中和龍門浩職業(yè)中學(xué)、珊瑚中學(xué)、珊瑚小學(xué)、南坪實(shí)驗(yàn)幼兒園等五大名校，啟動(dòng)建設(shè)中央主題公園、人民廣場(chǎng)、濕地公園、歌劇院、文化藝術(shù)中心、圖書館、博物館等文化體育場(chǎng)館項(xiàng)目。茶園新區(qū)將被建成為與觀音橋、沙坪壩等原有四個(gè)城市副中心定位功能相似的區(qū)域性商業(yè)、商貿(mào)的經(jīng)濟(jì)中心，是重慶市東部新城核心，承擔(dān)帶動(dòng)?xùn)|部新城發(fā)展的職能。
大事件
1996年12月，茶園新區(qū)管委會(huì)的前身——渝黔高速公路建設(shè)指揮部進(jìn)入茶園。
1998年，重慶市規(guī)劃修編首次提出了“茶園新城區(qū)”的概念。
2000年12月，重慶市南岸區(qū)茶園新區(qū)管理委員會(huì)由南岸區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立。茶園新區(qū)管委會(huì)的成立，標(biāo)志著茶園新區(qū)的正式誕生。
2001年5月，長江電工簽約入駐茶園工業(yè)園區(qū)。
2001年7月，連接內(nèi)環(huán)和長生 橋鎮(zhèn)的茶長大道通車，寬44米，長4.93公里，雙向六車道。
2002年12月，第一家入駐園區(qū)的工業(yè)企業(yè)——通盛工業(yè)投產(chǎn)；同日，宗慶摩托開工。
2002年12月，茶園工業(yè)園區(qū)被批準(zhǔn)為重慶市市級(jí)特色工業(yè)園區(qū)。
2003年3月，茶園管委會(huì)辦公遷入新區(qū)大廈公司臨時(shí)設(shè)施內(nèi)，同年10月再次遷移至玉馬路8號(hào)，南岸區(qū)科技創(chuàng)業(yè)發(fā)展中心大樓。全年招商引資入駐企業(yè)48家。
2003年7月，茶園工業(yè)園區(qū)拓展區(qū)2平方公里獲批。
2004年2月，市委書記黃鎮(zhèn)東視察茶園。
2005年6月13日，重慶市市長王鴻舉視察茶園；10月16日重慶市常務(wù)副市長黃奇帆視察茶園；10月19 日通江大道通車及東西干道開工。
區(qū)位優(yōu)勢(shì)
茶園新區(qū)是重慶規(guī)劃的城市副中心，在一小時(shí)核心經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，接軌重慶全城，一圈兩翼發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)：
十五分鐘車程直抵重慶鐵路物流園，最強(qiáng)大的物流保障，是園區(qū)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈；
三十分鐘車程，就可以到達(dá)茶園新區(qū)自建的世界級(jí)物流港口—東港物流港，是園區(qū)企業(yè)低成本運(yùn)輸?shù)狞S金通道，勢(shì)運(yùn)兩江，財(cái)通四海；
四十五分鐘之內(nèi)，直達(dá)江北國際機(jī)場(chǎng)——空港物流園，是園區(qū)外向型企業(yè)穿越時(shí)空，與國際接軌的快速通道。
茶園的交通樞紐系統(tǒng)由內(nèi)環(huán)高速、兩輕軌、三隧道共同構(gòu)成“三橫三縱”的道路系統(tǒng)。內(nèi)環(huán)高速可速達(dá)主城，真武山隧道直通九龍坡區(qū)，竣工的慈母山隧道串起經(jīng)開區(qū)、茶園、彈子石CBD和江北嘴CBD四地；南山隧道通車后，從茶園到解放碑需要10分鐘左右。在建中的輕軌6號(hào)線和8號(hào)線將成為串聯(lián)起重慶主城東、南、北三方的交通動(dòng)脈，共同架構(gòu)起茶園的中央樞紐系統(tǒng)。
陸路交通網(wǎng)四通八達(dá)，西臨西南唯一陸路出海大通道—渝湛高速公路，由此通往云貴兩廣，到達(dá)廣東湛江海港僅11小時(shí)；新區(qū)內(nèi)部的“三縱三橫”的道路，通過重慶一環(huán)、二環(huán)高速公路與成渝、滬渝、蘭渝、渝遂、渝湘等多條高速公路干線聯(lián)接。交通優(yōu)勢(shì)占盡天時(shí)，成本核算得盡地利，讓廠家利潤最大化，使工業(yè)生產(chǎn)規(guī)?；?，產(chǎn)業(yè)集群化。
隨著地鐵六號(hào)線的建設(shè)和地鐵八號(hào)線的布局，新區(qū)的交通出行將更加便利。此外，新區(qū)通過真武山隧道和在建的南山隧道和慈母山隧道與市中心相連，特別是南山隧道，建成后與東水門大橋連接，直接通往解放碑，到那時(shí)的茶園新區(qū)這個(gè)城市副中心將與主城中心融為一體，成為主城中心的一片仰望的高地。
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